B.Z.-Kolumnist Stefan Peter schreibt hier, was Sache ist.
Nicht nur der jahrelange Zoff um die Friedrichstraße ist Beleg dafür, wie irre die Verkehrsplanung in unserer Stadt ist. Mitunter ist es aber kein grüner Auto-Hass, sondern einfach nur Desinteresse und Ahnungslosigkeit der Politik, die zu absurden Entscheidungen führen., gelegen zwischen Prenzlauer und Schönhauser Allee. Seit einigen Monaten ist sie eine Fahrradstraße. Bedeutet: Radfahrer haben Vorrang, mit dem Auto dürfen nur noch Anwohner rein.
Rad-Aktivisten klopfen sich gegenseitig auf die Schulter, doch die Fahrradstraße ist eine kurzsichtige Planung. Die Autos haben sich ja nicht plötzlich in Luft aufgelöst, sie fahren nun durch die Parallelstraße – die Wichertstraße ist im Berufsverkehr zur echten Stau-Falle geworden. An den Kreuzungen zu Prenzlauer und Schönhauser Allee stauen sich die Autos Hunderte Meter weit, da die Grün-Phase extrem kurz ist.
Auf die Idee, die Ampelschaltungen zu ändern, damit mehr Autos die Kreuzungen überqueren können, ist im Bezirksamt Pankow niemand gekommen. Dort zuckt man bei diesem Thema nur mit den Schultern.In der Wichertstraße habe es „bereits vor Einrichtung der Fahrradstraße regelmäßig Stau während der Spitzenstunden“ gegeben, schreibt mir die zuständige Stadträtin Manuela Anders-Granitzki .
Diese Antwort ist unlogisch: Wenn es keinen Durchgangsverkehr gab, wäre die Umwidmung in eine Fahrradstraße nicht notwendig gewesen… Hier geht es nicht nur um zwei Kiez-Straßen, sondern um ein generelles Problem: Den Berliner Behörden sind Staus egal.
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