Ford dominierte den ersten Testtag für die 24h von Daytona mit Bestzeiten von Joey Hand und Scott Dixon.
Der Einstand ist gelungen: Bei seinem ersten offiziellen Arbeitstag für Ford holte sich Joey Hand bei Vortest für die 24h von Daytona gleich die Tagesbestzeit. Der bisherige BMW-Werksfahrer war am ersten Tag des dreitägigen Tests in Daytona im Riley-Ford von Ganassi in der zweiten Session am Nachmittag schnellster und sicherte sich damit die Tagesbestzeit. Die beiden Riley machten am Freitag in das Tempo.
Die drittschnellste Zeit des Tages ging an den Shank-Ligier-Honda , dem beim ersten Auftritt in Daytona nur 0,120 Sekunden auf die Tagesbestzeit fehlten. Der Shank-Ligier war allerdings im Gegensatz zum Krohn-Ligier-Judd, der am Freitag mit gut einer Sekunde Rückstand auf Rang neun landete, nicht mit dem in Daytona für die LMP2 vorgeschriebenen low-downforce Le-Mans-Aerodynamik-Paket unterwegs.
Eine Überraschung gelang dem DeltaWing , der die viertschnellste Runde drehte und damit noch vor den letztjährigen Daytona-Siegern Fittipaldi/Barbosa/Bourdais im Coyote-Chevy von Action Express lag.Das Debüt des neuen Honda LMP2-Coupé von Tequila Patron ESM war am Freitag noch diskret: Am Ende stand nur Rang elf mit 2,7 Sekunden Rückstand auf die Spitze.
Den erwarteten Sprung nach vorn haben die beiden Werks-Mazda-Diesel gemacht, wenn auch auf sehr niedrigen Niveau. Die beiden Lola-Mazda lagen am Ende des Prototypenfeldes und waren langsamer als die beiden schnellsten Formula Le Mans, der Rückstand betrug allerdings nur etwas mehr als drei Sekunden.
Schnellster Fahrer in der GTD-Klasse war am Freitag Marc Goossens in einer der beiden Dodge Viper GT3-R, die sich am Ende die beiden schnellsten Zeiten in der Klasse vor dem Wright/Dempsey-Porsche 911 GT America holten.1. Pruett/Hand/Kimball/Karam , 1:39,397 Min3. Allmendinger/Negri/Pew/McMurry , +0,120 Sek.5. Barbosa/Fittipaldi/Bourdais , +0,181 Sek.7. Curran/Cameron/Papis/Keen , +0,510 Sek.9. Pla/Brundle/Krohn/Jönsson , +0,993 Sek.
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