Dakar2022 Dakar Dakar 2023: Kampf der Antriebskonzepte
Der Kampf um den Titel zwischen den 73 Autos, die beim Sea Camp an den Start gehen, wirft viele Fragen auf, von denen die erste die Performance der drei Audi RS Q e-tron E2 betrifft, die von Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz und Mattias Ekström gefahren werden, um über die gesamte Dauer der Dakar ein hohes Leistungsniveau aufrechtzuerhalten. Gelingt ihnen dies, haben sie die Chance auf den Pokal.
Die neuen Regeln werden es auch den Buggys mit Zweiradantrieb ermöglichen, ihr Leistungsdefizit auszugleichen: Der Century CR6 wird zum Beispiel mit Mathieu Serradori und Laia Sanz auf respektable Platzierungen abzielen, während die Fahrzeuge von Optimus de MD Rallye, angeführt von Christian Lavieille, auch anstreben.
Nasser Al Attiyah, mit vier Triumphen bei der Dakar und einer Saison, die er als Rallye-Raid-Weltmeister abschloss, hat sich die Überlegenheit seiner T1+-Version des Toyota Hilux zunutze gemacht. Seine Overdrive-Teamkollegen wie Saudi Yazeed Al Rajhi, Dritter bei der Dakar und in der Rally-Raid-Weltmeistersczhaft , oder die Südafrikaner Giniel de Villiers und Henk Lategan werden alle davon profitieren, dass sie dasselbe Auto haben.
Diese Sammlung von T1+ wird dieses Jahr durch zwei Autos erweitert, die vom X-raid Mini JCW Team präsentiert werden und an den Ultra-Stammfahrer Jakob Przygoński und an Sebastian Halpern verliehen werden. Ein weiterer Fahrer, der mit respektablen Platzierungen vertraut ist, Martin Prokop , wird ebenfalls einen T1+ 4x4 Ford pilotieren, mit dem er am Samstag in den Prolog geht.
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