Die Landtagspolitiker, die das Desaster zur zweiten Stammstrecke aufklären und das Projekt begleiten sollen, machen sich auf der Baustelle ein Bild. Warum sie mit weiteren massiven Kostensteigerungen rechnen, weiß bachmeier_uli.
zu bauen. Jetzt steht er hoch über der zentralen Baustelle auf der Plattform des Info-Zentrums auf dem Münchner Marienhof und sieht sich in seiner schlimmsten Vermutung bestärkt: Selbst die letzte Kostenschätzung – 7,3 statt 3,4 Milliarden Euro – sei wahrscheinlich viel zu kurz gegriffen. „Ich schätze, dass die zweite Stammstrecke am Ende rund 14 Milliarden Euro kosten wird“, sagt Baumgärtner.
Der Ortstermin am Marienhof dient der Basisinformation der Abgeordneten. Auch Mitglieder des Untersuchungsausschusses zur zweite Stammstrecke, der von dem schwäbischen Abgeordneten Bernhard Pohl geleitet wird, sind gekommen. Während der Unterausschuss sich mit der Zukunft beschäftigt, , was in der Vergangenheit bei der zweiten Stammstrecke schief gelaufen ist – konkret: wie es zu den immensen Kostensteigerungen kam und warum die Fertigstellung des Projekts sich noch einmal um voraussichtlich fast zehn Jahre verzögert.was die technischen Herausforderungen betrifft
, können die leitenden Mitarbeiter der Bahn an diesem Vormittag einige Antworten geben. Es handelt sich, wie Kai Kruschinski-Wüst von der Bahn sagt, „um eines der komplexesten Projekte europaweit“. Die zehn Kilometer lange zweite Stammstrecke wird auf einer Länge von sieben Kilometer unter der Münchner Innenstadt gebaut. Dort ist es eng – über- wie unterirdisch. Oben gibt es kaum Platz, um Baustellen einzurichten und Material zu lagern.
Gleichzeitig muss sichergestellt werden, dass oben der normale öffentliche Personenverkehr weiter läuft und die Gebäude an der Oberfläche unversehrt bleiben. Alleine am Hauptbahnhof, weitere rund 100.000 kommen dort in der U-Bahn hinzu. Ihre Mobilität soll durch die Bauarbeiten in den kommenden zwölf oder 14 Jahren so wenig wie möglich eingeschränkt werden. Und der Aufwand zum Schutz der Gebäude ist gigantisch.
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