INTERVIEW. OAnastasakis : «La Grèce n’a pas beaucoup de trains. On pouvait donc s’attendre à ce qu’une ligne entre Athènes et Thessalonique soit fonctionnelle et très bien organisée»
Le bilan de la plus grave catastrophe ferroviaire qu’ait connu la Grèce s’est encore alourdi, avec 57 morts et des dizaines de blessés. Le directeur du centre d’études européennes de l’université d’Oxford, Othon Anastasakis, revient sur l’impact de cette tragédie nationale.publié aujourd'hui à 9h50
Le moment semble venu de s’interroger pour savoir comment une telle catastrophe a été possible ? Que peut-on en dire ? [le groupe italien Ferrovie dello Stato Italiane a racheté et privatisé l’entreprise ferroviaire grecque en 2017, ndlr] La Grèce s’apprête d’ailleurs à aller aux urnes. La Voulí, l’Assemblée nationale, doit être dissoute le 10 mars pour un scrutin prévu début avril. Qu’est-ce qui change soudain dans ce scénario ?
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