Bière, soda, champagne… Quand on se sert une boisson pétillante, on a souvent le réflexe de pencher son verre afin d’éviter qu’il y ait trop de mousse. Mais ce geste peut avoir des conséquences sur le système digestif. On a tous, ou presque, déjà penché son verre machinalement avant de se servir du soda ou du champagne. Et pour cause, ce geste simple permet de limiter la production de mousse en surface. Cependant, cette habitude peut provoquer plusieurs désagréments intestinaux, comme notamment des ballonnements et des brûlures d’estomac.
Bi;ère, soda, champagne;… Quand on se sert une boisson p;étillante, on a souvent le r;ຟlexe de pencher son verre afin d;’éviter qu;’il y ait trop de mousse. Mais ce geste peut avoir des cons;équences sur le syst;ème digestif.\nOn a tous, ou presque, d;éj;à pench;é son verre machinalement avant de se servir du soda ou du champagne.
\nComme l;𠆞xplique Nico L;𠆚lchimiste, influenceur sp;ຜialis;é dans les boissons alcoolis;ພs, en inclinant son verre, on emp;ຬhe les bulles d;𠆞xploser.\nR;ésultat, ;«tout le gaz reste prisonnier ;à l;’int;érieur de la boisson;».
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Quand passent les couleuvresEn politique, l’activité principale consiste en effet à avaler des couleuvres, non seulement pour les battus mais même pour les winners. C’est la Première ministre recadrée, le Président contesté, la maire de Paris humiliée. ✍️ Mathieu Lindon
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'Zéro nuisance': quand la croisière fluviale vogue à l'hydrogène'Aucun bruit et c'est bon pour la planète' : le premier bateau de tourisme fluvial à hydrogène de France vogue depuis peu sur les canaux de Bourgogne, sans aucune émission de carbone. Mais cette propulsion pionnière rencontre encore de nombreux freins.Peter Clayton, touriste anglais de 52 ans, vient de tourner la clef de contact du bateau qu'il a loué pour une balade en famille sur le canal latéral à la Loire, à Digoin (Saône-et-Loire). Mais aucun bruit ne s'échappe du petit coffre arrière abritant le moteur. 'On n'entend que l'eau', dit ce pilote d'un jour, casquette et lunettes noires sur son visage baigné de soleil.'C'est comme si on glissait' confirme son épouse Tammy, 49 ans. 'On a loué 2-3 bateaux thermiques mais celui-ci ne fait aucun bruit. C'est une bonne expérience et c'est bon pour la planète', ajoute Tammy entre deux bavardages avec une amie française, Sabrina Blond, 41 ans.'On a zéro nuisance. On n'entend que les oiseaux', dit-elle en embrassant du regard le paysage d'arbres et de prés, au passage de la petite embarcation de 8,5 mètres, disponible à la location depuis quelques semaines seulement.Sur mer, le premier yacht à hydrogène a été lancé dès 2020 au large de la Méditerranée par la société Hynova, à La Ciotat (Bouches-du-Rhône).Mais sur l'eau douce, le mouvement planétaire de décarbonation par l'hydrogène reste timoré: le premier bateau a été mis à l'eau, en août 2019, pour un service de navettes publiques sur l'Erdre, une rivière traversant Nantes.De multiples projets de transports de marchandises sont en cours, dont le plus avancé est une barge à hydrogène destinée à livrer Paris.- 'Trois fois plus cher' -Pour le tourisme fluvial, seuls Les Canalous, premier loueur-constructeur de bateaux fluviaux en France, basé à Digoin, se sont jetés à l'eau.'C'est vrai que c'est osé car le retour sur investissement, on en est loin', reconnaît son patron Alfred Carignant, listant les obstacles rencontrés.Le coût, d'abord: une embarcation à hydr
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