Le système de péage sur les autoroutes françaises est en passe de connaître une véritable révolution avec l'introduction des péages… sans barrières. Ces nouvelles installations ont pour objectif de faciliter les déplacements, de fluidifier le trafic et de gagner en confort pour les automobilistes (qui ne devront pas oublier de payer le péage !).
Le système de péage sur les autoroutes françaises est en passe de connaître une véritable révolution avec l'introduction des péages… sans barrières. Ces nouvelles installations ont pour objectif de faciliter les déplacements, de fluidifier le trafic et de gagner en confort pour les automobilistes .
D’autres opérateurs d’autoroutes ont également adopté le système de free-flow. En 2019, la SANEF l’a instauré sur la sortie 38 de l’A4 en Moselle. L’expansion de ce système sur le territoire français ne fait que commencer. D’autres tronçons d’autoroutes sont en cours d’équipement, comme l’A13, l’A14, l’A69 et l’A40. En 2024, une portion de l’A13 Paris-Normandie sera aussi équipée du système de free-flow.
Le déploiement du système de flux libre soulève des questions légitimes quant à la protection des données personnelles. Toutefois, les automobilistes peuvent être rassurés : le free-flow respecte les normes du RGPD européen. La lecture des plaques d’immatriculation est effectuée uniquement à des fins de perception et de facturation du péage. Les usagers ont le droit d’accéder à leurs données et de les rectifier.
En cas de non-paiement du péage dans le délai imparti, les automobilistes s’exposent à des sanctions financières. Les frais de péage seront sans indemnité si le paiement est effectué dans les 3 jours, mais cela peut monter jusqu’à une amende de 375 euros après 2 mois. En cas de récidive , la contravention devient un délit d’habitude et le contrevenant encourt une amende de 7.500 euros.
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