Generalmente, en la mayoría de aviones deben registrarse dos cajas negras.
son llamadas así por la calidad de datos que almacenanAsimismo, desde hace varios años, estos aparatos hoy son obligatorios en todos los vuelos comerciales para así evitar que un incidente quede sin ser resuelto o sin algunos datos esenciales para esclarecerlo.
propuso instalar un dispositivo de grabación en la cabina del piloto y para 1958 había producido el prototipo de la Unidad de Memoria del Vuelo, la que destacaba por su tamaño, pues era ligeramente más grande que a mano de un adulto, pero capaz de grabar unas cuatro horas de conversación de cabina y de lecturas de mandos.
a mediados de la década, los registradores de vuelo -de datos y de voz- ya eran obligatorios para los aviones comerciales.Según Rodríguez Bolívar, en su momento, estas funcionaban como una cinta de cassete, pero al paso del tiempo se ha ido disminuyendo su tamaño y actualizando en cuestión de tecnologías.y las comunicaciones del piloto, ofreciendo mayor capacidad de almacenamiento y durabilidad.
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