BYD Seal : une Tesla Model S au prix d'une Tesla Model 3 ? Pas si vite ! Voici notre premier essai de cette nouvelle voiture électrique chinoise 👇
et une silhouette de Model 3 un peu tronquée, une chose est sûre, la Seal joue la carte de la sportivité, dans les traces du concept Ocean-X qui en donnait un avant-goût., démontrant la capacité des constructeurs chinois de s’éloigner des classiques SUV pour jouer une partition sexy. Et il est vrai que les lignes fluides, le capot très sculpté, la gentille agressivité et les détails sportifs de la Seal lui donnent fière allure.
Nous avons juste regretté le côté “too much” de certains attributs comme les picots de custode ou des feux à LEDs ou l’immense extracteur arrière, style voiture de course… Mais si son rôle aérodynamique réel reste à prouver,prouve que designers et techniciens se sont efficacement donné la main sur ce projet.
Les jantes de 19 pouces restent de taille raisonnable, ce qui devrait aider au confort et à l’efficience. Elles sont chaussées de pneus Continental SportContact 7 pour assurer un grip digne des performances de l’auto.Assis au volant, on se retrouve tout de suite dans une ambiance proche de l’univers de voitures de sport.
Le toit panoramique permet ici comme ailleurs de combiner les avantages d’une belle luminosité et d’une garde au toit plus élevée.La sono est assurée par la marque Hi-Fi haut de gamme Dynaudio, avec pas moins de 12 haut-parleurs.Côté coffre, avec une malle de 402 litres + 53 litres sous le capot avant , la Seal n’oublie pas de prévoir l’espace nécessaire à de longs voyages même si ce ne sera pas la reine de sa catégorie de ce côté.
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