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aufpoppt; man wisse, dass europäische Kunden derartige Verspieltheiten weniger schätzen als chinesische, sagt Penny Peng diplomatisch, Marketingdirektorin bei BYD Europe.
Eine Möglichkeit, den Ladevorgang im Sinne der Akku-Gesundheit bei 80 Prozent Ladestand automatisch zu beenden, haben wir im Infotainment nicht gefunden, laut Penny Peng wird das aber mithilfe einer App möglich sein. Luft nach oben ist auch noch bei der Laderoutenplanung des Navis. Verwegen geben wir im Oberbayerischen das ferne Hamburg als Ziel ein, müssen die Ladestationen aber selbst in die Wegführung einpflegen.
Bleibt noch die Frage nach dem Preis, und die beantwortet BYD erst in Kürze auf der Münchner IAA . Man werde aber darauf achten, beim Einstiegsmodell das für den Umweltbonus wichtige Limit von 45.000 Euro netto nicht zu überschreiten, sagt BYD-Europe-Sprecher Ralf Kaiser.
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