Boxenstopp-Timing analysiert: Verstappen-Funkspruch kostet Führung RedBullRacing AzerbaijanGP F12023 F1 Formel1 !B
hat von seinem Red-Bull-Team nach dem Safety-Car-Pech in Baku gefordert, das missglückte Timing seines ersten Boxenstopps genau zu analysieren. Doch die Aufarbeitung der Situation ergibt, dass der zu dem Zeitpunkt Führende einfach Pech hatte und nicht auf menschliches Unvermögen zurückzuführen ist.Der Unfall von Nyck de Vries in Kurve 5/6 passierte in Runde 10. Verstappen hatte in Runde 6 noch bis zu 1,4 Sekunden Vorsprung auf Sergio Perez.
Dann passieren zwei Funksprüche praktisch zeitgleich: Erst wird de Vries angefunkt, er möge den Rückwärtsgang einlegen, um weiterzufahren; und eine Sekunde später wird Verstappen von Red Bull an die Box beordert.Erst acht Sekunden nach dem Boxenbefehl bei Red Bull meldet de Vries endgültig, dass er nicht weiterfahren kann:"Mein linkes Rad ist gebrochen, Kumpel.
Als Verstappen reinbeordert wurde, waren die Chancen hoch, dass Wittich das Safety-Car schon aktiviert haben würde, wenn Verstappen in Richtung Boxengasse abbiegt. Wäre das so gekommen, wäre Red Bulls Timing voll aufgegangen.Dabei betont Horner, dass Red Bull Verstappen gar nicht in erster Linie wegen eines antizipierten Safety-Cars reinholte, sondern vielmehr wegen der vorangegangenen Beschwerden über den Zustand der Hinterreifen.
Denn wären beide an der Box vorbeigefahren, hätte Wittich das Safety-Car aktiviert und wäre Leclerc dann zum Reifenwechsel gekommen,"dann überholt Leclerc plötzlich alle beide", sagt Horner."Das Problem war wirklich, dass wir die Situation um de Vries nicht so gut sehen konnten. Die Situation wurde nur kurz eingeblendet, und da sah man die Bremsspuren. Es sah so aus, als habe er sich verbremst und wäre nicht eingeschlagen.
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