BMW-Rundzellen mit höherer Energiedichte als Teslas 4680-Batterie?

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BMW-Rundzellen mit höherer Energiedichte als Teslas 4680-Batterie?
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Die Rundzellen des von BMW bestätigten Zulieferers Eve Energy für die E-Autos der Neuen Klasse sollen laut einem Medienbericht denen von Tesla deutlich überlegen sein. Da sie offenbar eine höhere Energiedichte haben und auch etwas größer sind, soll bei einem gleich großen Batteriepack deutlich mehr Reichweite möglich sein. Das berichtet…

Die Rundzellen des von BMW bestätigten Zulieferers Eve Energy für die E-Autos der Neuen Klasse sollen laut einem Medienbericht denen von Tesla deutlich überlegen sein. Da sie offenbar eine höhere Energiedichte haben und auch etwas größer sind, soll bei einem gleich großen Batteriepack deutlich mehr Reichweite möglich sein.

Das berichtet das Portal „Golem“ mit Verweis auf eine Präsentation von Eve Energy beim International Battery Seminar. Demnach werden die neuen Rundzellen von Eve für BMW das Format 4695 haben, also bei gleichem Durchmesser 15 Millimeter länger sein als die von Tesla. Anhand der bisher bekannten Informationen zur Neuen Klasse dürfte es sich somit um die Batteriezellen für elektrische Limousinen handeln – diese sollen95 Millimeter hoch sein.

Angeboten werden sollen die Eve-Energy-Rundzellen in zwei Varianten mit Energiedichten von 260 und 280 Wh/kg. Bei Teslas aktuellen 4680-Zellen wurden laut „Golem“ nur 234 Wh/kg Energiedichte gemessen. Bereits das würde für die BMW-Rundzellen bis zu 19,6 Prozent mehr Energiegehalt pro Kilogramm Batterie bedeuten.Twitter Tweets immer entsperren

Ein Akkupack der gleichen Länge und Breite ermögliche mit den 4695-Zellen den Bau von Elektroautos mit rund 40 Prozent mehr Reichweite als mit Teslas aktuellen 4680 Zellen, schreibt „Golem“ – die Verbesserung soll zu gleichen Teilen aus der höheren Energiedichte und der zusätzlichen Höhe der Zellen resultieren. Bei der Reichweite spielt natürlich nicht nur der Energiegehalt in der Batterie eine Rolle, sondern auch der Verbrauch.

Zudem hat BMW nun offiziell das neue Batterie-Montagewerk in Niederbayern bestätigt, von dem aus künftig die Automobilwerke in München, Dingolfing und Regensburg mit Hochvoltbatterien versorgt werden. Gerüchte gab es bereits

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