Pemerintah Indonesia dan China masih dalam tahap negosiasi untuk menentukan angka pasti biaya bengkak Proyek Strategis Nasional (PSN).
cost overrun
“BPKP mewakili pihak Pemerintah RI, sementara itu pemerintah China diwakili NDRC, dia menunjuk konsultan namanya CICC. Mereka sudah sampaikan hasil perhitungan mereka sekitar US$980-an [juta]. Ada perbedaan karena beda cara melakukanSelanjutnya, hasil temuan biaya bengkak itu menjadi landasan dalam pengajuan tambahan Penyertaan Modal Negara di tahun anggaran 2022, senilai Rp3,2 triliun untuk setoran modal ekuitas KCIC.
Setoran modal dari PMN itu akan memenuhi proporsi kewajiban permodalan Indonesia pada KCIC sebesar 60 persen sedangkan China memiliki kewajiban 40 persen.Secara total, pendanaan dari ekuitas KCIC memiliki bobot sebesar 25 persen. Sisanya, atau sebesar 75 persen akan diajukan pinjaman kepada China Development Bank atau setara dengan Rp16 triliun dari total biaya bengkak .
Misalnya, terkait dengan penyediaan sistem persinyalan kereta GSM-R yang gratis di China tapi harus berbayar di Indonesia kepada Telkomsel.“Pemerintah [Indonesia] sudah menyampaikan ke pemerintah China dalam pembahasan terakhir bahwa itu yang terjadi di indonesia. Bahwa pada praktiknya di Indonesia sejak 1990-an frekuensi GSM-R sudah dipakai industri telekomunikasi,” ujarnya.
Indonesia Berita Terbaru, Indonesia Berita utama
Similar News:Anda juga dapat membaca berita serupa dengan ini yang kami kumpulkan dari sumber berita lain.
Ternyata, RI-China Belum Sepakat Biaya Bengkak Kereta CepatTernyata masih ada perbedaan perhitungan cost overrun antara pihak Indonesia dan China.
Baca lebih lajut »
Hitungan BPKP Proyek Kereta Cepat Bengkak Rp 21 Triliun, China Beda LagiProyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) mengalami cost overrun atau pembengkakan biaya. Namun ada perbedaan perhitungan antara BPKP dan pihak China.
Baca lebih lajut »
Kereta Cepat JKT-BDG Butuh Dana, Cari Utang Rp16 T ke ChinaKCJB Masih Butuh Utang Rp 16 Triliun Supaya Jalan
Baca lebih lajut »
Proyek Kereta Cepat Butuh Tambahan Dana, Kini Cari Utang Rp 16 T ke ChinaProyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung bengkak sekitar Rp 21 triliun lebih. Kini sedang dicari pinjaman Rp 16 triliun dari China Development Bank (CDB).
Baca lebih lajut »
Kereta Cepat Jakarta-Bandung Dilanjutkan ke Surabaya, Pengamat: Demi China Kita Bayar Mahal - Pikiran-Rakyat.comMasyarakat disebut membayar mahal demi perpanjangan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung-Surabaya yang dipegang China.
Baca lebih lajut »
KAI Tanggung Biaya Pengobatan Korban Kecelakaan Kereta Babaranjang di Stasiun RengasPT Kereta Api Indonesia (KAI) akan menanggung biaya pengobatan seluruh korban kecelakaan dua kereta api batubara rangkaian panjang (Babaranjang) yang bertabrakan di Stasiun Rengas
Baca lebih lajut »