“El barco que no haya probado vino probará sangre”, sostiene un legendario proverbio británico.
Hace unos días, en el terminal portuario de Contecar, todo estaba listo para una ceremonia de bautizo siguiendo la tradición. Los invitados, la madrina, las autoridades y la tripulación del Montevideo Express de la compañía Hapag Lliyd, un portacontenedor de última generación que había navegado muchas millas náuticas para arribar al puerto colombiano, y participar en el rito naval.
En Contecar al lado de las grúas pórtico está el Montevideo Express, tiene 335.12 metros de longitud y un ancho de 51 metros. Para abordarlo hay que caminar una escalera extensa que inicia en el mar, equivale a unos 6 pisos de un edificio y dentro de él, los pasillos son amplios con diferentes camarotes de la tripulación.
La pregunta era por qué venir desde tan lejos a bautizar el buque. ¿Era como cambiarlo de parroquia, que tiene el grupo Puerto Cartagena y la ciudad? El boletín de Tráfico Portuario de la Superintendencia de Transporte, correspondiente al 2022, afirma que la zona portuaria de Cartagena tuvo la mayor participación en el tráfico portuario con 41,6 millones de toneladas movilizadas, es decir, una participación de 24,8% sobre el total de la carga movilizada y un decrecimiento del 9% respecto al año anterior.
Para el gerente del grupo Puerto de Cartagena, Alfonso Salas el bautizo de este buque es un símbolo de consolidación, progreso, futuro y optimismo.
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