Erstes Training zum Grand Prix von Bahrain: Was die Rennställe unter seltsamen Bedingungen lernen können, wieso Ferrari vor einer Bewährungsprobe steht, warum das Wetter am Sonntag verrückt spielt.
Das erste Training zum Grossen Preis von Bahrain in der Wüste von Sakhir ist traditionell ein Rätsel: Lufttemperatur 37 Grad, Pistentemperatur 47 Grad, das hat nichts mit den Rennbedingungen vom kommenden Sonntag zu tun. Und das macht die Arbeit der Rennställe so kompliziert: Sie müssen eine Abstimmung erarbeiten und etwas über die verschiedenen Reifenmischungen lernen – unter Verhältnissen, die sie weder im Qualifying noch im Grand Prix haben werden.
Ferrari tauchte mit einem neuen Unterboden auf für Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen, dazu mit einem verbesserten Frontflügel . Diese Teile am Ferrari sind wegweisend: Nun muss sich zeigen, ob Ferrari frische Teile auf die Piste bringen kann und die gleich einschlagen. Nur dann ist erwiesen, dass sich die Daten von Windkanal und Flussdynamikberechnungen 1:1 auf die Rennbahn überlassen lassen.
Williams-Pilot Lance Stroll hatte andere Probleme: «Ich bekomme an meinem Display ständig die Meldung – Safety-Car.» Das war die Formel-1-Version einer Fata Morgana, denn auf der Piste gab es keinen Führungswagen. Zum gleichen Zeitpunkt sass Sebastian Vettel nicht im Ferrari: Die Abstimmung seiner Gina wurde umgekrempelt.
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