Commercialisé en 2024, le Scenic E-Tech dispose d'une autonomie pouvant aller jusqu'à 620 kilomètres. Il sera assemblé en France, dans l'usine de Douai (Nord), avec un moteur fabriqué à Cléon (Seine-Maritime). Par ailleurs, Renault ne peut pas se permettre de se lancer dans une course au discount avec Tesla ou les constructeurs chinois, a déclaré le directeur de l'ingénierie du groupe français, Gilles Le Borgne.
Renault a présenté lundi au salon de l'automobile de Munich son nouveau Scenic, version tout électrique de l'emblématique monospace, qui emprunte des traits aux très populaires, et rentables, SUV, sans en être un. Il sera commercialisé dès 2024 et disponible en deux versions avec une batterie 60 ou 87 kilowattheures , affichant respectivement 420 et 620 kilomètres d'autonomie .
« La voiture coche beaucoup de cases pour faire en sorte que ce soit une voiture pour tout le monde, et pas seulement pour une niche », a assuré Luca De Meo. « Il a un design très puissant, des formes très galbées, une position de conduite plutôt haute » et, avec ça, « ressemble » à un SUV, concède le directeur de la marque, Fabrice Cambolive, à l'AFP, assurant toutefois : « Ce n'est pas un SUV ».
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