Si la menace des constructeurs chinois pèse aujourd'hui sur le marché européen, en particulier avec le virage vers la voiture électrique, rares sont les marques chinoises réellement visibles autour de nous. La Chine sait que percer un nouveau marché automobile sera compliqué. Elle avance ses pions progressivement et met en place une stratégie bien rôdée. Explications.
MG, BYD, Lynk&Co... Ces marques de voitures, notamment électriques, sont désormais incontournables en Chine et pourraient s'imposer en Europe, au même titre que les constructeurs européens, japonais ou coréens.
Construire son réseau Leur arrivée progressive s'explique d'abord par le besoin de satisfaire leur propre marché avant de s'attaquer aux autres. En effet, le marché interne automobile en Chine est le plus important au monde, avec plus de 20 millions de véhicules vendus par an et une croissance qui pourrait aller jusqu'à 50 millions par an en 2050.
Son principal rival, la marque BYD ou Build your dreams, s'est quant à elle largement imposée dans les pays du Nord de l'Europe, plus en avance sur l'électrique, comme la Suède ou la Norvège. Elle propose des SUV compacts électriques très adaptés au marché européen, à des prix nettement en dessous de ses concurrents.
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