Auf der größten Automesse des Jahres in Peking sind die Hoffnungen auf den weltgrößten Markt spürbar. Die Europäer versuchen BYD, Geely oder Saic nachzukommen.
Die Auto China findet jedes Jahr im April abwechselnd in den Millionenmetropolen Peking oder Shanghai statt. Bei der ersten internationalen Neuauflage nach dreijähriger Covid-Pause 2023 in Shanghai blieben die europäischen Hersteller unauffällig, während die chinesischen Marken ein Feuerwerk an Neuheiten ablieferten.
Auf Platz drei mit deutlichem Rückstand landet Toyota, die ebenso wie Honda und Changan ebenfalls mehr als eine Million Fahrzeuge absetzen konnten. Von den Premiummarken konnte sich Audi als einziger Anbieter zweistellig verbessern, blieb jedoch knapp hinter Mercedes oder BMW. Tesla bietet auf dem chinesischen Markt mit dem Model Y das meistverkaufte Elektroauto an, das aktuell Platz drei der Verkaufsstatistik insgesamt belegt.
Nicht anders sieht es bei Mercedes aus. Die Schwaben betreiben in China die größte Produktionsstätte des Unternehmens und sein wichtigstes Forschungs- und Entwicklungszentrum außerhalb Deutschlands. Es nimmt eine wesentliche Rolle im globalen Forschungs- und Entwicklungsnetzwerk von Mercedes‑Benz ein. In den vergangenen Jahren hat Mercedes‑Benz seine Forschung und Entwicklung in China stetig ausgebaut, insbesondere in den Bereichen Elektrifizierung und Digitalisierung.
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Elektromobilität Chinesische Autohersteller
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