Wenn es um sportliche, aber noch alltagstaugliche Elektroautos geht, ist der Audi RS e-tron GT eine attraktive Option – zumindest auf dem Papier. Doch ist das S
offenbarte. Gilt diese Einschätzung aber auch für die RS-Variante?
Vom Taycan hat der RS e-tron GT aber eine der wichtigsten Eigenschaften für ein gutes Langstrecken-Elektroauto übernommen: die Gleichstrom-Ladeleistung. Um den 800-Volt-Akku mit seinem nutzbaren Energiegehalt von 83,7 kWh möglichst zügig aufladen zu können, bietet Audi eine maximale DC-Ladeleistung von 270 kW. Laut Datenblatt benötigt ein Ladevorgang von fünf auf 80 Prozent im optimalen Fall rund 22,5 Minuten.
In der Realität sind bei überwiegend Autobahnfahrten – je nach Fahrweise – mit dem RS e-tron GT jedoch eher rund 310 bis 360 Kilometer möglich. Wer zu beherzt auf das Strompedal drückt und die Möglichkeit hat, das Top-Modell auszufahren, der wird logischerweise mit weniger Reichweite rechnen müssen. Im reinen „Überlandbetrieb“ können es aber auch über 400 Kilometer sein.
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