„Es wird mindestens 30 bis 35 Jahre brauchen, um weltweit alle Autos zu elektrifizieren“ Der Umstieg auf E-Autos stellt auch Unternehmen der Autozulieferungsbranche vor massive Herausforderungen. Und nicht nur deshalb meint Bosch-Chef Stefan Hartung, dass die Verbrennertechnologie weiter zur Verfügung gestellt werden sollte.
Renault bringt den kultigen 5 als Elektroauto zurück. Die Nachfrage nach dem Billig-Stromer ist enorm. Dabei kann man ihn noch gar nicht bestellen.
Kaum ein Thema spaltet die Autofahrer so sehr wie die Elektromobilität. Während viele auf den Verbrenner schwören und die Stromer bei jeder Gelegenheit verteufeln, sehen andere darin die Zukunft. Eine Zukunft, die oftmals ihren Preis hat.
optisch stark am kultigen Renault 5 orientiert, der von 1972 bis 1996 gebaut wurde. Die Herausforderung besteht laut Cambolive eher darin, „einen reibungslosen Anlauf zu haben und in der Lage zu sein, die ersten Kunden bis Oktober zu beliefern“.Cambolive erklärte, der Hersteller wolle mit dem 5 E-Tech viele Kunden erobern. Zudem wolle man auch Zoe-Besitzer zum Umstieg bewegen.
Der genaue Preis für den Billig-Stromer ist noch nicht bekannt. Bisher können interessierte Kunden lediglich für 150 Euro einen R5-R-Pass erwerben und erhalten somit priorisierten Zugang zum Renault 5. Preislich soll das Elektroauto aber. Als Basis dient die AmpR Small-Plattform des Unternehmens, die von der CMF-B-Architektur des Clio und Captur abgeleitet ist. Der Elektromotor des Renault 5 leistet wahlweise 94, 121 oder 148 PS.
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