Toyota Caetano e japonesa Mitsui voltam a financiar fabricante de carroçarias e autocarros, que faturou 108 milhões em 2023. Há 'grandes obstáculos” no Brexit e veículos de aeroportos sem 'descolar'.
Uma visão económica e política do país e do mundo. Exclusiva. Com assinatura. Só os membros desta comunidade têm acesso. Para decidir de forma informada, e antes dos outros. Não queremos assinantes, queremos membros ativos da comunidade.A Toyota Caetano Portugal e os japoneses do Mitsui Group avançaram no ano passado com umsentidas pela maior fabricante de carroçarias e autocarros em Portugal.
“Face ao EBITDA negativo apresentado e ao plano de investimento, a gestão de liquidez em 2023 obrigou a uma estratégia cuidada e na, descreve a Toyota Caetano Portugal no documento enviado à Comissão do Mercado de Valores Mobiliários e consultado pelo ECO. – são a pressão sobre os custos de produção, nomeadamente os salários; os custos energéticos que “voltaram à agenda com uma preocupação adicional”; ou as elevadas taxas de juro comda empresa, agravados por uma “maior necessidade de financiamento” durante o exercício de 2023.Fora de Portugal, a CaetanoBus tem duas subsidiárias, com sede na Alemanha e no Reino Unido .
Ali tem como principais clientes a National Express nos autocarros de turismo e a Abellio London no segmento dos autocarros urbanos com zero emissões que circulam na capital britânica. Em 2023 vendeu 125 autocarros, que comparam com 50 unidades em 2022 e 18 em 2021, registando um volume de negócios de cerca de 47,7 milhões de libras .
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