As tarifas sobre os veículos elétricos fabricados na China ainda são temporárias e os economistas acreditam que não vão motivar uma escalada que resulte numa guerra comercial entre os dois blocos.
As tarifas sobre os veículos elétricos fabricados na China ainda são temporárias e os economistas acreditam que não vão motivar uma escalada que resulte numa guerra comercial entre os dois blocos.
Os painéis solares custam atualmente 11 cêntimos de dólar por watt, metade do registado há um ano e muito longe dos valores praticados em 2012 .
Para bloquear a iniciativa de Bruxelas, será necessário o voto contra de uma maioria qualificada de 15 países que representem 65% da população da UE. Segundo a Reuters, adas tarifas; Alemanha, Suécia e Finlândia optaram pela abstenção; enquanto Hungria, Chipre e Eslováquia votaram contra.
“Na perspetiva do Governo alemão, é agora crucial encontrar uma solução rápida e amigável com a China” . Até podem existir algumas concessões, “mas resta saber se serão suficientes para evitar as tarifas na globalidade”.se existir ponderação e racionalidade, as partes deverão sentar-se à mesa das negociações para que a escalada não se verifique e possa ser revertida
China está à espera de que a Europa inverta caminho após a provável vitória de Donald Trump nas eleições. Será uma questão de tempo e a China não vai penalizar a Europa com uma grande retaliação.
mercado chinês também é importante para a UE, representando 8,7% das exportações extracomunitárias em 2023“Tendo em conta uma potencial escalada comercial entre os EUA e a China, mas também uma intensificação dos EUA em relação à UE, os laços comerciais entre a UE e a China poderão, em última análise, aproximar-se novamente”, estima Inga Fechner, considerando “improvável” uma escalada da política comercial...
“Afeta as relações diplomáticas entre os dois países pois trata-se de uma discriminação com base no território chinês, em que Portugal alinha”, Caso seja este o desfecho, “é importante alertar para o facto de Portugal ir competir com países diligentes nesta frente de atração de investimento chinês, nomeadamente a Espanha, França, Alemanha, Grécia”, acrescenta a CCILC, alertando para a importância de prosseguir “políticas de reforma da máquina burocrática, laboral e judicial portuguesa, essenciais para atrair IDE de qualquer geografia e não apenas da China”.
Bill Russo, fundador e CEO da consultora Automobility, destaca que a Europa está a “convidar as empresas chinesas a evitarem tarifas com a construção de fábricas mais perto do mercado de destino”. Holger Hestermeyer, professor da Vienna School of International Studies, destaca que . Estes dados mostram que são sobretudo as companhias estrangeiras que fabricam na China e exportam para a Europa que serão alvo das tarifas impostas pela Comissão Europeia.tarifas europeias vão cortar entre 20 a 30 pontos percentuais o crescimento das exportações de automóveis elétricos do país
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