Im Mai startet das Deutschlandticket. Kunden mit negativer Bonität können das Ticket unter Umständen nicht kaufen. Verkehrsunternehmen planen daher eine zusätzliche Bezahloption.
Das Deutschlandticket kann ab Mai im Nah- und Regionalverkehr in ganz Deutschland benutzt werden und kostet in der Regel 49 Euro pro Monat. Einige Länder planen günstigere Tarife beispielsweise für Schülerinnen und Schüler oder Menschen mit besonders geringem Einkommen.
Das Ticket gilt als Revolution im deutschen ÖPNV. Es oft günstiger als die bisherigen Monatskarten der lokalen Verkehrsbetriebe – gilt aber bundesweit. Zudem beendet es die unübersichtliche Kleinstaaterei in den Tarifen von Verkehrsverbünden. Kurzstrecke, Streifenkarte, Zonenerweiterung – Kundinnen und Kunden waren mit den Auswahloptionen beim Ticketkauf oft überfordert.
Hintergrund ist eine »IC oder ICE«-Option, um ans Ziel zu gelangen: Fahrgäste mit einer ausschließlich für den Nahverkehr gültigen Fahrkarte können einen Zug des Fernverkehrs nutzen – wenn der Zug im Nah- oder Regionalverkehr mindestens 20 Minuten später sein Ziel erreicht. Die Fahrgäste müssen diese zusätzlich erforderliche Fahrkarte zwar bezahlen, können die Zusatzkosten aber erstattet bekommen.
Reisende mit einem Deutschlandticket könnten davon aber ausgenommen werden, weil die neue Fahrkarte nach einem Entwurf für eine Neufassung der Eisenbahn-Verkehrsverordnung
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