Auch Studenten sollen das 49-Euro-Ticket kaufen. Das sorgt für Wirbel an den Unis – und für ein weiteres Finanzloch von einer halben Milliarde Euro.
Das Deutschlandticket wird mindestens eine halbe Milliarde Euro mehr kosten als bislang geplant. Grund dafür ist das gemeinsame Ziel von Bund und Ländern, auch Studenten ein entsprechendes Ticket anzubieten.
Auch haben sie eine Regelung, um bestehende Jobtickets durch das bundesweit im Nah- und Regionalverkehr geltende Deutschlandticket zu ersetzen. Für die an Hochschulen geltenden Semestertickets der fast drei Millionen Studenten aber fehlt eine Vereinbarung. Bund und Länder haben bisher nur beschlossen, „möglichst schnell eine bundesweite Regelung über einen Solidarbeitrag“ finden zu wollen.
In der Runde wurde schnell klar: Die Regelung wird kompliziert – und teuer. Bund und Länder diskutieren derzeit, einen Rabatt von etwa 15 Euro auf das 49 Euro-Ticket zu gewähren, um die Studenten zum Wechsel vom Semesterticket auf das neue Angebot zu bewegen. Dies würde jedoch bei den Verkehrsunternehmen ein zusätzliches Minus von bis zu einer halben Milliarde Euro bedeuten. Studenten zahlen derzeit zwischen 22 und 40 Euro im Monat für ihr Semesterticket.
Etwaige Mehrkosten ab 2024 müssten die Verkehrsunternehmen und kommunalen Aufgabenträger allein tragen. Dies sei „ein unhaltbarer Zustand“, da Tarifänderungen wie bei den Studententickets „nur mit erheblichen Problemen für die Tarifgeber und die Fahrgäste zurückgedreht werden können“. Ihnen bliebe dann nur, die Ticketpreise zu erhöhen.
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