Zwischen Schwedt und Berlin fahren erste Elektro-LKW mit einem Gewicht von bis zu 40 Tonnen. In der Transportbranche wird der Versuch kritisch beäugt - doch er zeigt auch, wie weit die Elektromobilität bereits ist.
"Steht ihr im Stau oder was ist da los?"
In der Firmenzentrale wird der Stillstand schnell bemerkt. "Hallo? Steht ihr im Stau oder was ist da los?", sagt Kaszmareks Chef Roland Garkisch am Telefon. Jede Bewegung wird wegen der vergleichsweise kleinen Reichweite genaustens überwacht. "Es ist eine andere Planung, es hat mit Speditionen mit Dieselfahrzeugen nichts mehr zu tun", erklärt Garkisch.Klimafreundlichkeit sei dem Unternehmer wichtig, sagt Garkisch.
Zwar kosten die Elektrofahrzeuge mehr als das doppelte in der Anschaffung, aber Garkisch sieht auch Einspareffekte: durch die Nutzung von Energie aus der eigenen Solaranlage in Angermünde, staatliche Förderung und den Wegfall der Mautgebühren für Elektrofahrzeuge.Doch nicht für alle lohnt sich bereits den Einstieg in die Elektromobilität.
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